Tags: ЭКОНОМИКА КИТАЯ

Маэстро позитива

Россия и Китай. ПОЧУВСТВУЙТЕ РАЗНИЦУ N4.УДЕЛЬНЫЙ ВЕС В МИРОВОМ СТАНКОСТРОЕНИИ.

ЧастьN1
ЧастьN2

ЧастьN3
http://kanaev55.livejournal.com/296876.html

ВЕСЬ РЫНОК СТАНКОСТРОЕНИЯ   93,2 МЛРД.$
Китай (1 место) 27,5 МЛРД.$
Россия(20 место) 0,26 Млрд.$
*****************************************
Вес Китая     29.5%
Вес России
  0,28%

Полная информация по основным странам производителям на
http://clck.ru/8ncZv
**************************************
Маэстро позитива

Россия и Китай. ПОЧУВСТВУЙТЕ РАЗНИЦУ N2 Выпуск продукции на одного работающего.(ШОК).

Маэстро позитива

Россия и Китай. ПОЧУВСТВУЙТЕ РАЗНИЦУ N1.(ГОДОВОЕ производство России и МЕСЯЧНОЕ Китая).





ЧастьN2
http://kanaev55.livejournal.com/296629.html
Часть N3
К триумфальному шествию китайской экономики за последние 3 десятилетия,наверняка,уже все давно привыкли.И уже никого не удивляет,что КНР в настоящее время занимает 2-е почетное место в мировом рейтинге по  размеру ВВП .
Хотя,по душевому показателю ВВП Китай все еще имеет довольно скромные результаты (5-6 тыс.$ ).Однако, если принять во внимание тот путь,который Китай не преодолел,а скорее пролетел за 3 десятилетия,то c полным основанием можно говорить об экономическом чуде,которое свершилось на наших глазах,в наше время и свершилось на территории соседнего с нами государства.
Я думаю,что многим было бы интересно поближе познакомиться с экономикой КНР и с ее отличительными особенностями и не менее интересно сравнить экономику Китая с нашей,тем более,что курс на экономические преобразования наши страны взяли примерно в одно и то же время.


ПРОМЫШЛЕННОСТЬ.
http://www.gks.ru/bgd/regl/b13_11/IssWWW.exe/Stg/d1/14-06.htm
РОССИЯ
(ГОДОВОЕ  производство.)
нефть     517 млн.т
железная
руда      104 млн.т
***************
бензин     38 млн.т
дизельное
топливо    69 млн.т
**********************
удобрения  18 млн.т
пластмассы  5,4 млн.т
чугун       51 млн.т
сталь       70 млн.т
цемент      62 млн.т
**********************
станки
металлореж. 3,3 тыс.
тракторы    14 тыс.
автомобили 2,2 млн.
************************
стиральные
машины       3,3 млн.
холодильники,
морозильники  4,3 млн.
кондиционеры ок.150 тыс.
мобильные тел.  (нет)
компьютеры    ок.400 тыс.
телевизоры
и мониторы    16 млн.
**************************************************************************
**************************************************************************
tatisticaldata/monthlydata/t20130719_402912653.htm
Китай
(МЕСЯЧНОЕ производство)
Collapse )
Маэстро позитива

КИТАЙСКАЯ СТАТИСТИКА.Цены на основные продукты питания по 50 городам КНР (2013г.)

http://www.stats.gov.cn/english/newsandcomingevents/t20130805_402916662.htm
***************
1 $ = 6 юаней
1 юань= 5,5 руб.
Маэстро позитива

Да не ослабеет ... рука берущего.О росте потребления нефти в КНР.

http://www.vestifinance.ru/articles/18945
Согласно последнему отчету информационно-аналитического агентства Platts спрос Китая на нефть в сентябре вырос до рекордных значений в 9,8 млн баррелей в день.

По данным Platts, показатели за сентябрь этого года превысили прошлогодние показатели за аналогичный период на 9,1%. При этом был также побит прежний рекорд в объемах спроса на нефть со стороны Китая в 9,77 млн баррелей, показанный в феврале этого года.

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

Сонг Йен Линг
Аналитик Platts по Китаю
"Спад в уровнях спроса на нефть, который мы наблюдали в летний период, отчасти был вызван охлаждением экономики Китая. На мой взгляд, по мере того как мы будем наблюдать стабилизацию макроэкономической картины по Китаю, спрос на нефть и бензин может продолжить расти в четвертом квартале этого года и в начале 2013 года".


Эксперты также отмечают, что одним из основных факторов, которые стимулировали спрос на нефть в Китае в сентябре, стало заметное увеличение загрузки НПЗ страны. В летний период наблюдалась довольно низкая загрузка НПЗ: многие нефтепереработчики старались использовать запасы, которые были накоплены в ходе первой половины года и не прибегали к массированным новым закупкам нефти. В сентябре объемы переработки нефтепродуктов в Поднебесной достигли своих рекордных значений в 9,47 млн баррелей в день. Предыдущий рекорд был показан в январе этого года на уровне 9,38 млн баррелей в день.

Кроме того, повышение объемов импорта нефти также сыграло свою роль. Объем импорта нефти со стороны Китая в сентябре этого года взлетел на 156,6% по сравнению с показателями 2011 г. и составил 1,36 млн метрических тонн. Также в сентябре был отмечен рост спроса на бензин: показатель вырос на 13,7% в годовом соотношении до отметки 7,35 млн метрических тонн (2,08 млн баррелей в день).
Маэстро позитива

Китай рулит!О масштабах производства автомобилей в КНР.

http://www.vestifinance.ru/articles/19559
Продажи автомобилей сократились на 0,7%, составив 1,6 млн машин. В годовом значении объем продаж увеличился на 5,3%, производство возросло на 1,1%.

Основная причина, которая привела к замедлению развития автомобильной отрасли в октябре – сокращение производства и продаж в КНР автомобилей японских марок из-за ухудшения китайско-японских отношений вокруг спорных островов Сенкаку, где недавно были обнаружены нефтяные запасы.

За 10 месяцев 2012 г. Китай произвел 15,72 млн автомобилей и реализовал 15,70 млн шт. Это превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 4,6% и 3,6% соответственно.

В 2011 г. китайские производители выпустили 18,42 млн автомобилей, а продали 18,5 млн машин.
************************************************
Для справки.Производство автомобилей в России за 2011г. составило 10% от китайского объема.
Маэстро позитива

Роль доллара в международной торговле ... тает на глазах!

http://www.akmos.ru/analytics/news/kitay_i_yaponiya_otkazhutsya_ot_ispolzovaniya_dollara_vo_vzaimnoy_torgovle/
Китай и Япония откажутся от использования доллара во взаимной торговле

Как стало известно сегодня, Китай и Япония намерены перейти к торговым отношениям без использования доллара. Также страны поддерживают идею развития целого рынка для компаний, которым на данный момент приходится производить обменные операции.

При этом Япония изъявила желание в следующем году начать покупки гособлигаций Китая, о чем стало известно после встречи премьеров Есихико Ноды и Вэня Цзябао в Пекине. Товарооборот без использования долларов призван снизить валютные риски и издержки на операции обмена валюты.

Китай является основным торговым партнером Японии - в прошлом году товарооборот между данными странами составил 26,5 трлн. йен против 9,2 трлн. 10 лет назад. Решение об отказе использования других валют также отражает стремление снизить риски со стороны долгового кризиса Европы, который провоцирует волатильность финансового рынка.

"Учитывая огромные объемы товарооборота между Японией и Китаем, данное соглашение является одним из самых важных, когда-либо подписываемых "Поднебесной"", - считает Рень Сянфанг из IHS Global Insight Ltd
Маэстро позитива

Китайский автопром: на войне как на войне!

http://news.finance.ua/ru/~/1/0/all/2011/12/15/262594
Китай начал торговую войну с США, повысив таможенные пошлины на импорт автомобилей. Согласно официальному заявлению Министерства торговли Китая, новые ставки таможенных пошлин на импорт произведенных в США автомобилей будут действовать в течение двух лет начиная с сегодняшнего дня. В Пекине дифференцированно подошли к определению размеров пошлин, призванных бороться с демпингом и субсидированием автопрома, - их величина будет варьироваться от 2 до 21,5%.

Наивысшая ставка грозит продукции небольших производителей из США, специализирующихся на дорогих спортивных автомобилях, в то время как минимальные ставки будут применяться к американским подразделениям европейских и азиатских компаний, таких как BMW и Honda. Столпы американского автопрома - GM, Ford и Chrysler - будут вынуждены повысить стоимость своей продукции в Китае на 8,8-12,9%. При этом в Поднебесной уже действуют таможенные пошлины в отношении продукции зарубежного автопрома в размере 25%. Для сравнения: в период 1986-1993 годов импортные пошлины на автомобили составляли в КНР 180-220% в зависимости от объема двигателя. Впоследствии Пекин планомерно снижал величину тарифов, доведя ее уже до 70-80% к моменту вступления в ВТО в 2001 году.

Примечательно, что новые меры таможенного регулирования будут применяться лишь к автомобилям с объемом двигателя свыше 2,5 л и никак не затронут наиболее популярные в стране машины эконом-класса, которые в большинстве своем собираются внутри Китая на СП с зарубежными компаниями. По оценкам китайских властей, новые пошлины коснутся лишь 50 тыс. автомобилей в год.

"Подобным поступком Пекин хотел сказать две вещи. Во-первых, он готов продолжить таможенную войну с США и готов диктовать Вашингтону правила поведения американских компаний на домашнем рынке. Во-вторых, это повышение пошлин должно подтолкнуть зарубежных производителей размещать в Китае не только производство маломощных и недорогих автомобилей, но и собирать там свои лучшие модели", - пояснил профессор кафедры экономики автомобильной промышленности Университета Дуйсбурга-Эссена Фердинанд Дуденхоффер. По мнению многих экспертов, новые ставки являются ответной реакцией Пекина, которому совсем недавно не удалось в рамках ВТО оспорить американские пошлины на ввоз китайских автомобильных шин.
*******************************************************************************************************************************************************************************************************************************************
ПОЧЕМУ РОССИЯ ПРОИГРАЛА ЭКОНОМИЧЕСКУЮ ВОЙНУ 90-х. гг. ???

Пользуясь удобным случаем,хотел бы обратить внимание своих читателей на то как китайцы ТЩАТЕЛЬНО и достаточно длительное время "ЗАЩИЩАЛИ" свой внутренний рынок от бесконтрольного вторжения зарубежных автопроизводителей,используя чудовищные по размерам импортные пошлины,оберегая тем самым своих молодых и более слабых на тот период времени отечественных автопроизводителей.
Начиная производство своих автомобилей с ничтожных объемов ,на сегодняшний день Китай уже оспаривает пальму первенства по объему их производства у самих США (ок.14 млн.) И этот скачок был сделан за каких-то 25 лет.Теперь уже можно смело признать следующий беспорный факт - Китаю удалось найти ту "золотую середину" между защитой своих производителей от импорта,с одной стороны, и ростом их конкурентноспособности за счет модернизации производства и роста производительности труда,с другой стороны.Ведь систематическое снижение импортных пошлин вынуждало китайские фирмы так же систематически повышать эффективность своего производства.
К сожалению,попытки России 90-х годов осуществить более глубокую интеграции в мировое хозяйство дали нам пример совершенно иного рода.За короткий промежуток времени (2-3 года)зарубежные производители,ворвавшись на ее распахнутый настежь внутренний рынок,безжалостно проутюжили своих менее конкурентноспособных российских коллег и почти безраздельно хозяйничали там до 1998г.,когда пришел закономерный финал безрассудной и безответственной экономической политики российского руководства - дефолт по внешнему долгу и опустошенная экономика(падение ВВП более 40%).
Истории ,впрочем, наверняка,известны и другие подобные примеры,когда слепое ,механическое следование ,казалось бы,верному теоретическому постулату(взаимная польза от международного разделения труда) приводило к негативным последствиям.
Почему же Россия получила в 90-х гг. такой ужасный экономический результат?
По-моему мнению,основными причинами провала России в ее попытке более глубоко интегрироваться в мировое хозяйство послужили колоссальный дефицит КАПИТАЛА и ВРЕМЕНИ,которые были ей необходимы как воздух для НЕИЗБЕЖНОЙ модернизации ее морально устаревших (по большей части) предприятий.Ведь с появлением на внутреннем рынке России более дешевой и качественной импортной продукции у наших производителей было только два позитивных выхода.Либо ты начинаешь производить подобные товары (конкурентноспособные и по цене и по качеству),либо в сжатые сроки переключаешься на производство другой продукции,которая еще не испытывает сильного давления со стороны импорта.Но для реализации любого варианта ,как правило ,требовались и КАПИТАЛ и ВРЕМЯ..
Кроме того,как мне кажется,многие руководители предприятий(бывшие "красные директора") еще недостаточно хорошо ориентировались в новых рыночных условиях и обладали недостаточной мотивацией для принятия самостоятельных и быстрых решений.,т.е. ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ большинства управленцев среднего и высшего звена (особенно до сер.90-х гг.) оставлял желать лучшего.
Таким образом,экономика России в 90-е гг.получила два различных по скорости и силе процесса.Первый ,мощный и стремительный ,- РАЗРУШАЛ экономику России. Второй,слабый и неуклюжий,страшно отставая от первого ,ее ВОССТАНАВЛИВАЛ (одной из первых была пищевая промышленность,быстро и очень успешно развивались услуги).
В заключение я хотел бы добавить,что я не считаю,что чрезмерная либерализация внешней торговли стала единственной или главной причиной экономической катастрофы 90-х гг. России.
К сожалению,уже к концу 1991г.экономика России находилась в достаточно тяжелом состоянии (ВВП упал за два года на 7% ; инфляция достигла 220-300%; Россия взяла на себя ВЕСЬ внешний долг 70-120 млрд.и одновременно Россия потеряла огромный рынок сбыта для своей продукции - в странах СЭВ.) Одним словом,в экономике России ,на тот момент,накопились и развивались cвои,чисто внутренние негативные процессы.
Но когда наши реформаторы простодушно распахнули двери на границе для матерых импортеров,то негативные процессы ,несомненно,получили дополнительный мощный импульс и под их натиском пала одна из крупнейших экономик мира.
Маэстро позитива

Недвижимость Китая:час расплаты пробил?

http://news.finance.ua/ru/~/7/0/all/2011/12/05/261435
Недвижимость в Китае снова подешевела. Третий раз за последнее полугодие. И дешевое жилье может нанести существенный удар по экономике страны. Новенькие дома, магазины, улицы - всюду пусто. Это китайский город-привидение Ордос.

Пять лет тому назад его планировали превратить в миллионник. А сейчас здесь проживает менее пятидесяти тысяч жителей.

Местный житель, Ян Зуоло:

"Местные жители набрали кредитов и вложили все деньги в недвижимость. Теперь никто не может продать квартиры, а денег нет".

Цены на недвижимость в Китае снизили примерно на треть. Судьбу Ордоса могут повторить и другие города. В Тунжчоу, что в часе езды от столицы, квадратный метр подешевел до 700 долларов. Риелторы ожидали очереди из людей, но желающих приобрести жилье не оказалось. У китайцев нет денег. Обвал цен связан с новыми правилами кредитования. Китайцам увеличили минимальный взнос для займа и ввели налог на недвижимость в некоторых городах. Правительство опасается, что жилищная "черная пятница" превратит экономику страны в мыльный пузырь
Маэстро позитива

Доллар опять...просят потесниться и опять...Китай !

http://www.akmos.ru/analytics/news/nigeriya_vklyuchaet_yuan_v_sostav_svoikh_valyutnykh_rezervov/

Нигерия включает юань в список валют, формирующих ее валютные резервы, а также готовится подписать с Китаем соглашение о валютных свопах.
Как ожидается, ЦБ страны будет пополнять запасы благодаря торговым соглашениям, расчетной валютой в которых будет юань, а также за счет покупки китайских облигаций